Apa perbedaan standar kursi roda elektrik di pasar nasional yang berbeda?
Sebagai alat bantu mobilitas yang penting,kursi roda listrikbanyak digunakan di seluruh dunia. Namun, berbagai negara telah merumuskan standar berbeda untuk kursi roda elektrik berdasarkan kebutuhan pasar, tingkat teknis, dan persyaratan peraturan masing-masing. Berikut perbedaan standar kursi roda elektrik di beberapa negara besar:
Pasar Amerika Utara (Amerika Serikat, Kanada)
Di Amerika Utara, khususnya Amerika Serikat, standar keselamatan kursi roda elektrik sebagian besar dirumuskan oleh American Society for Testing and Materials (ASTM) dan American National Standards Institute (ANSI). Standar ini mencakup persyaratan keselamatan listrik, integritas struktural, kinerja daya, dan sistem pengereman kursi roda listrik. Pasar AS juga memberikan perhatian khusus pada desain kursi roda listrik yang bebas hambatan dan kenyamanan pengoperasian pengguna.
pasar Eropa
Standar kursi roda listrik Eropa sebagian besar mengikuti arahan dan standar UE, seperti EN 12183 dan EN 12184. Standar ini menentukan metode desain, pengujian dan evaluasi kursi roda listrik, termasuk kursi roda manual dan kursi roda manual dengan alat bantu listrik, serta kursi roda listrik dengan kecepatan maksimum tidak lebih dari 15 km/jam. Pasar Eropa juga mempunyai persyaratan tertentu mengenai kinerja lingkungan dan efisiensi energi kursi roda listrik.
Pasar Asia Pasifik (Tiongkok, Jepang, Korea Selatan)
Di kawasan Asia Pasifik, khususnya di Tiongkok, standar kursi roda elektrik ditetapkan oleh standar nasional “Kendaraan Kursi Roda Listrik” GB/T 12996-2012, yang mencakup terminologi, prinsip penamaan model, persyaratan permukaan, persyaratan perakitan, persyaratan ukuran. , persyaratan kinerja, persyaratan kekuatan, ketahanan api, dll. dari kursi roda listrik. China juga secara khusus menetapkan batas kecepatan maksimum kursi roda elektrik, yaitu tidak lebih dari 4,5km/jam untuk model dalam ruangan dan tidak lebih dari 6km/jam untuk model luar ruangan.
Pasar Timur Tengah dan Afrika
Standar kursi roda listrik di Timur Tengah dan Afrika relatif berbeda. Beberapa negara mungkin mengacu pada standar Eropa atau Amerika Utara, namun beberapa negara telah merumuskan peraturan dan standar khusus berdasarkan kondisi mereka sendiri. Standar-standar ini mungkin berbeda dari standar Eropa dan Amerika dalam hal persyaratan teknis, terutama dalam keselamatan kelistrikan dan perlindungan lingkungan
Ringkasan
Perbedaan standar pasar kursi roda listrik di berbagai negara terutama tercermin dalam keselamatan, perlindungan lingkungan, efisiensi energi, dan batas kecepatan. Perbedaan-perbedaan ini tidak hanya mencerminkan perbedaan tingkat teknis dan permintaan pasar di berbagai negara, namun juga mencerminkan pentingnya berbagai negara melekat pada perlindungan hak-hak penyandang disabilitas dan pengendalian kualitas alat bantu. Dengan semakin dalamnya globalisasi dan meningkatnya perdagangan internasional, tren standardisasi internasional kursi roda elektrik secara bertahap menguat untuk mendorong sirkulasi global dan penggunaan produk.
Apa saja bagian paling kontroversial dari standar kursi roda listrik?
Sebagai alat bantu mobilitas, keamanan dan fungsionalitas kursi roda elektrik telah mendapat perhatian luas di seluruh dunia. Ada beberapa perselisihan mengenai standar kursi roda listrik di berbagai negara dan wilayah. Berikut ini adalah beberapa bagian yang paling kontroversial:
Posisi hukum yang tidak jelas:
Status hukum kursi roda listrik masih kontroversial di berbagai negara dan wilayah. Beberapa tempat menganggap kursi roda listrik sebagai kendaraan bermotor dan mengharuskan penggunanya melalui prosedur seperti pelat nomor, asuransi, dan pemeriksaan tahunan, sementara beberapa tempat menganggapnya sebagai kendaraan non-motor atau kendaraan untuk penyandang cacat, sehingga penggunanya berada dalam status abu-abu hukum. daerah. Ketidakjelasan ini mengakibatkan ketidakmampuan untuk sepenuhnya melindungi hak dan kepentingan pengguna, serta menyulitkan manajemen lalu lintas dan penegakan hukum.
Kontroversi batas kecepatan:
Batas kecepatan maksimum kursi roda listrik adalah poin kontroversial lainnya. Setiap negara memiliki peraturan berbeda mengenai kecepatan maksimum kursi roda listrik. Misalnya, menurut “Katalog Klasifikasi Alat Kesehatan” Administrasi Produk Medis Nasional dan standar terkait, kecepatan maksimum kursi roda listrik dalam ruangan adalah 4,5 kilometer per jam, dan tipe luar ruangan adalah 6 kilometer per jam. Batas kecepatan ini dapat menimbulkan kontroversi dalam aplikasi sebenarnya, karena lingkungan penggunaan dan kebutuhan pengguna yang berbeda dapat menyebabkan perbedaan pandangan mengenai batas kecepatan.
Persyaratan kompatibilitas elektromagnetik:
Dengan meningkatnya kecerdasan kursi roda listrik, kompatibilitas elektromagnetik (EMC) telah menjadi isu kontroversial baru. Kursi roda elektrik mungkin terganggu oleh perangkat elektronik lain selama pengoperasian, atau mengganggu perangkat lain, sehingga hal ini menjadi masalah yang memerlukan pertimbangan khusus saat merumuskan standar di beberapa negara dan wilayah.
Kinerja keselamatan dan metode pengujian:
Kinerja keselamatan dan metode pengujian kursi roda listrik merupakan faktor kunci dalam merumuskan standar. Setiap negara memiliki persyaratan keselamatan yang berbeda untuk kursi roda listrik, dan metode pengujiannya juga berbeda, yang menyebabkan perselisihan internasional mengenai pengakuan dan saling pengakuan atas kinerja keselamatan kursi roda listrik.
Standar perlindungan lingkungan dan efisiensi energi:
Perlindungan lingkungan dan efisiensi energi menjadi poin kontroversial dalam standar kursi roda listrik. Dengan penekanan global pada perlindungan lingkungan dan pembangunan berkelanjutan, efisiensi energi dan kinerja lingkungan dari kursi roda listrik telah menjadi faktor yang perlu dipertimbangkan ketika merumuskan standar, dan negara serta wilayah yang berbeda memiliki persyaratan dan standar yang berbeda dalam hal ini.
Masalah hukum kursi roda pintar:
Seiring berkembangnya teknologi, permasalahan hukum kursi roda pintar pun menjadi fokus kontroversi. Apakah kursi roda pintar harus tunduk pada permasalahan hukum yang relevan sesuai dengan teknologi mengemudi otonom dan mengemudi tanpa awak, dan apakah lansia yang duduk di dalam mobil adalah pengemudi atau penumpang, permasalahan ini masih belum jelas dalam undang-undang.
Poin-poin kontroversial ini mencerminkan kompleksitas standardisasi dan regulasi kursi roda listrik di seluruh dunia, yang memerlukan kerja sama dan koordinasi antar negara dan wilayah untuk memastikan bahwa keselamatan, fungsionalitas, dan perlindungan lingkungan dari kursi roda listrik dipertimbangkan dan dijamin sepenuhnya.
Waktu posting: 20 Des-2024